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根据中国汽车工业协会的最新统计分析，7月份中国品牌乘用车销量达到了132.3万辆。

尽管环比下降了7.6%，但同比增长了10.1%，在乘用车销售总量中占比高达66.4%，比去年同期提升了9.2个百分点。

这一增长趋势在2024年1至7月的整体数据中也得到了体现，中国品牌乘用车累计销售874.2万辆，同比增长21.6%，在乘用车销售总量中占比62.6%，同比提升8.8个百分点。

7月份，零售销量排名前十的厂商中，比亚迪、吉利、一汽-大众位列前三，随后是奇瑞汽车、上汽大众、长安汽车、一汽丰田、广汽丰田、上汽通用五菱和理想汽车。

这一排名反映了中国品牌在市场中的强劲竞争力。

特别值得注意的是，7月份新能源汽车的渗透率首次超过了50%，这不仅推动了中国品牌市占率的增长，也显示了市场对新能源车型的接受度越来越高。

具体来看，自主品牌新能源车的渗透率达到了62.6%，豪华车中的新能源车渗透率为37.2%，而主流合资品牌新能源车的渗透率则为8.1%，这进一步凸显了自主品牌在新能源领域的领先地位。

乘联会的预测显示，8月份狭义乘用车零售市场预计约为184.0万辆，同比去年下降4.4%，但环比上月增长7.0%。

新能源零售预计达到98.0万辆左右股票中的配资，同比增长36.6%，环比增长11.6%，预计渗透率将进一步提升至53.2%。

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